Renault présente officiellement sa Twingo RS Gordini

On l’attendait, elle est là… Renault a enfin présenté et officialisé la Twingo RS dotée de la griffe Gordini, et c’est dans l’atelier Renault sur les Champs Elysée à Paris que s’est déroulé cet évènement en compagnie de Jean Ragnotti. Pour voir cette Twingo RS Gordini sur nos routes, il faudra attendre jusqu’en Mars 2010.

L’extérieur en Bleu et Blanc

A la première vue, on voit la Twingo RS recouverte d’une peinture bleue métallisée accompagnée de deux bandes blanches, couleur blanche que l’on retrouve sur les rétroviseurs et sur le contour des antibrouillards, des jantes de 17 pouces et des logos Gordini Series.

A l’intérieur, encore du bleu et blanc

Quand on s’installe à bord de cette Gordini, on se retrouve sur des sièges classiques en cuir gris, avec deux bandes blanches sur un volant en cuir bleu, cuir bleu également présent autour du levier de vitesse. Le combiné porte instrument est recouvert de cuir surpiqué, puis le compte tour est enrobé d’une coque bleu. Dommage que l’appellation Gordini n’amène pas une touche de sport plus prononcée comme des sièges Recaro ou quelques manomètres supplémentaires.

Moteur et châssis, la chute

Et oui, les amateurs ayant retenus que les modèles Gordini étaient signe de grande sportive vont être déçus, la Twingo RS Gordini ne change rien à sa motorisation et son châssis. On garde la configuration de la RS standard, avec un moteur 1,6 litre de 133ch et 160Nm de couple qui fait le 0 à 100km/h en 8,7 secondes et monte le compteur à 201km/h.

Pour le châssis, la seule chose qui peut vous faire plaisir est une option pour un châssis Cup.

Décevant ?

Pour résumer, nous sommes plutôt déçu du retour de la célèbre griffe de la R8, mais tout n’est pas fini puisque l’on attend la même « série spéciale » (si on peut appeler ça ainsi) à venir sur la Clio RS et Megane, puis sur un quatrième véhicule que Stephen Norman n’a pas souhaité dévoiler, mais espérons que l’évolution soit plus significative.