Deux nouvelles gammes de voitures sportives font leurs entrées chez Renault, ce sont deux véhicules destinés aux Rallyes, la Twingo R1 qui ressemble beaucoup à la Twingo RS, et la Twingo R2 un peu plus évoluée.
La première gamme, la Twingo RS R1 est ni plus ni moins que la Twingo RS. Elle garde le même moteur et la même puissance, à savoir le 1,6 litre 16 soupapes de 133ch et 160Nm de couple, et conserve aussi sa boîte de vitesse. Elle subit tout de même quelques améliorations, comme des plaquettes de freins destinées à la compétition, un arceau cage, ou encore des harnais homologués et obligatoires en rallye.
En revanche, la Twingo RS R2 est un peu plus évoluée, elle conserve encore le moteur de 1,6 litre 16 soupapes mais cette fois-ci il est poussé à la puissance de 160ch et un couple de 180Nm à 5.550tr/min. La boîte de vitesse est maintenant séquentielle à 5 rapports avec levier de vitesse monté sur la colonne de direction.
Cette R2 subit de plus gros changements en dehors de son moteur et de sa boîte, elle adopte des trains de roulement adaptés avec un différentiel à glissement limité provenant de chez ZF, des suspensions réglables et d’un système de freinage renforcé. L’intérieur est plus complet, avec toujours un arceau cage, des sièges baquets Sabelt, harnais homologués, puis l’apparition d’un tableau de bord à affichage numérique avec affichage de tous les paramètres nécessaires. Les jantes en aluminium de 16 pouces (asphalte) ou 15 pouces (gravier) sont accompagnées de pneus BF Goodrich.
Du côté des tarifs, ceux de la version R1 ne sont pas communiqués par Renault Sport, mais le lot de la Twingo RS R2 est à 27.990 euros HT hors achat de la voiture qui est à 10.990 euros hors taxes. Dommage tout de même que Renault ne se soit pas inspiré de la R2 pour faire sa Gordini, R2 disponible à partir du mois d’Avril 2010.
![La Twingo Gordini est suivie : voici la Renault Clio RS Gordini [Genève 2010]](http://www.turbauto.fr/wp-content/uploads/2010/03/Renault-Clio-3-RS-Gordini-header.jpg)
