Ces dix dernières années, les pneus sont un des organes des véhicules ayant connu une des plus importantes avancées technologiques. Les énormes progrès réalisés aussi bien dans la composition du matériau, la forme et le dessin de la bande de roulement que dans la taille de la gomme, ont eu un impact certain sur les points de sécurité primordiaux que sont la distance de freinage et la tenue de route. A l’aide de nombreux tests et simulations, les manufacturiers ont réussi à développer autant de catégories de pneus que de situations d’utilisation en variant la dureté de la gomme : pour la neige, la glace, la pluie ou par temps sec. Mais l’évolution des pneus a également permis d’améliorer le confort des passagers en réduisant le bruit émis au contact du bitume. Le confort du conducteur n’a pas été oublié avec la roue PAX qui permet de rouler jusqu’au garage le plus proche en cas de crevaison.
La galère pour changer la roue, en s’acharnant sur un écrou récalcitrant sous une pluie battante est un souvenir ancien.
Cependant une autre évolution reste à faire, celle du recyclage : le nombre de véhicules et les kilomètres parcourus par les automobilistes, toujours en constante augmentation, engendrent d’énormes quantités de pneumatiques usés qu’il est de plus en plus difficile de stocker en raison des risques d’incendie et de pollution. A ce jour, aucune solution n’existe réellement pour traiter ces déchets.
