9ff et la Porsche 911 : de 750 à 1000 chevaux, à vous de choisir

Le préparateur allemand repart en forme pour ce début d’année 2010, avec la présentation de trois nouveaux modèles basé sur la Porsche 911 GT3 et GT3 RS.

Pour vous donner une idée sur les performances annoncées ci-dessous, rappelez-vous que la Porsche 911 GT3 est dotée de 435ch et la GT3 RS de 450ch. 9ff passe ici le flatsix de ces deux versions en biturbo.

Les 3 modèles GTurbo 2010 sont très impressionnant, avec comme premier modèle la GTurbo750 dotée d’une puissance de 750ch et un couple de 850Nm, puis la GTurbo850 avec 850ch et 910Nm, et enfin la GTurbo1000 avec, vous l’aurez compris, 1000ch et 940Nm.

9ff délivre les performances de deux de ces monstres, la GTurbo850 et la GTurbo1000 :
- GTurbo850 : 0 à 100km/h en 3,0 secondes, 0 à 200km/h en 8,9 secondes, 0 à 300km/h en 18,7 secondes et une vitesse maximum de 390km/h.
- GTurbo1000 : 0 à 100km/h en 2,9 secondes, 0 à 200km/h en 8,2 secondes, 0 à 300km/h en 16,5 secondes et une vitesse maximum de 392km/h.

Pour pouvoir assurer au maximum lors de l’utilisation, même si ces performances doivent être difficile à gérer au quotidien, 9ff améliore l’aérodynamique avec un kit carrosserie assurant l’augmentation du flux l’air entrant sur les intercooler grâce à de nouvelles ouverture sur les ailes arrières, nouveaux boucliers et nez avant, bas de caisse, pare-choc et diffuseur arrière. La pose au sol se fait par de nouvelles jantes disponibles en 8,5×19 et 11×19.

Aucun tarif des préparations moteur n’es annoncé par le préparateur allemand mais on imagine aisément qu’il seront élevés, en revanche le kit aérodynamique est affiché à 8.900€ hors taxes, peinture et pose. Les jantes sont quant à elles disponibles pour 4.980 euros.

Vous pouvez tout de même retrouvez les autres modèles surpuissant du préparateur ou photos comme celles ci-dessous sur son site Internet.